Chariot tunnel ouvert pour structure en acier

Chariot tunnel ouvert pour structure en acier

Le chariot à tunnel ouvert est également appelé chariot à moule externe, qui convient principalement à la construction du moule externe en béton du tunnel et est utilisé en conjonction avec le chariot de revêtement de moule intérieur.
Y compris le système de coffrage, le système structurel, le système électrique, le système hydraulique et le système de marche, la différence avec le chariot à moules intérieur est que la structure est située à l'extérieur et le coffrage est situé à l'intérieur de la structure. La caractéristique principale est que le chariot doit répondre aux exigences de construction en termes de positionnement et de résistance globale.

La doublure intérieure et extérieure de la paroi de la voûte du tunnel ouvert adopte un chariot à moules en acier à déplacement automatique hydraulique intégral intégral. Il n'y a pas de traverses sous les rails du chariot et les rails sont placés directement sur la surface de remplissage. Le chariot de revêtement est conçu et fabriqué pour augmenter de 5 cm en fonction de la taille de conception de la section de revêtement du tunnel ouvert.
La structure en acier et le moule en acier utilisés ont une résistance, une rigidité et une stabilité suffisantes, ainsi que le panneau de chariot à gabarit. En utilisant l'acier standard national, le panneau de coffrage extérieur est une plaque d'acier de 8 mm et le panneau de coffrage intérieur Le chariot à tunnel ouvert est une plaque d'acier de 12 mm. Les mâts des chariots à moules intérieurs et extérieurs sont tous installés selon la 6ème, c'est-à-dire que la distance horizontale entre les mâts est de 2,1 mètres. La longueur du chariot de coffrage est de 10,5 m et les fenêtres de travail sur la paroi latérale du chariot de coffrage de doublure sont disposées en couches de différentes hauteurs. Il doit faire plus de 1,5 m, avec 7 fenêtres fonctionnelles à chaque étage, avec un dégagement de 50 cm x 50 cm.
Le cadre de la porte et chaque support sont fermes, les joints du gabarit sont serrés, aucune fuite de lisier et la surface du gabarit est lisse. Le gabarit est réalisé sur place avec un moule en bois de 5 cm. Afin d'empêcher le chariot de coffrage extérieur de flotter ou de glisser vers l'extérieur pendant le coulage du béton, le chariot de coffrage intérieur et extérieur. Un total de 5 rangées de tiges rondes en acier d'au moins ψ25 sont disposées à la partie inférieure, à la taille et au sommet du dôme.
Les deux extrémités sont transformées en attaches filetées, la longueur des attaches filetées n'est pas inférieure à 15 cm et le tirant doit être placé sur le panneau
Sur la nervure de plaque solide, l'espacement horizontal des tirants est de 1,5 mètre. Une fois le chariot fixé, placez ψ sur la position de la tige. Pour le boîtier 40PVC, un tirant est installé dans le boîtier et les deux extrémités du tirant sont serrées avec des joints et des écrous en acier.

caractéristique du produit:

* Il est largement utilisé dans toutes sortes de construction de tunnel en béton
* Le produit est facile à utiliser et flexible à démonter.
* Plus de fois le chiffre d'affaires, amortissement à faible coût.
* L'apparence du béton est de bonne qualité.
* Économisez les coûts de main-d'œuvre et réduisez le coût du projet.

Avantage :

● poids léger;
● structure simple, solide et stable;
● déplacé, monté et démonté facilement;
● forte réutilisabilité;
● petite déformation sous la force;
● un espace adéquat sous le chariot et un grand espace pour les opérations de construction de barres et de coffrages.

Lijian Formwork est une entreprise de fabrication professionnelle spécialisée dans le coffrage de construction, la structure métallique et l'équipement mécanique. Il peut fournir aux entreprises de construction une série de services de haute qualité tels que des conseils techniques en coffrage et en génie de la structure métallique, la conception, le traitement et la production de schémas, la vente, la location et les conseils techniques et l'installation sur site.
La société est affiliée à Beijing Lijian Engineering Technology Co., Ltd., Shandong Lijian Formwork Co., Ltd.et Anshan Lijian Engineering Co., Ltd.Les bases de traitement de la société sont situées dans les villes de Tai'an, Shandong et Anshan. , Province du Liaoning. S'appuyant sur une technologie de pointe et une forte puissance de traitement, l'entreprise s'est développée rapidement. Depuis sa création, l'entreprise a participé à des centaines de grands projets nationaux. Le système de produits de la société est largement utilisé dans les domaines de la construction d'infrastructures tels que les chemins de fer à grande vitesse, les métros, la conservation de l'eau, les voies rapides, les couloirs de canalisations souterraines et l'ingénierie municipale. Il a les caractéristiques d'une structure raisonnable, d'un fonctionnement pratique, d'une qualité fiable et d'une performance à coût élevé. Il a établi de bonnes relations de coopération avec China Railway, China Railway Construction, China State Construction, China Hydro Power, China Communications Construction, China Power Construction et d'autres entreprises de construction.

Les activités de la société se sont étendues à 15 provinces, villes et régions autonomes du pays, et exportées aux États-Unis, aux Émirats arabes unis, au Cambodge et dans d'autres pays. Au début de sa création, la société a pris la qualité et la technologie comme base de l'entreprise, et a pris les devants en obtenant une certification de qualité et en déposant un certain nombre de brevets nationaux. La stabilité de la qualité des produits et les progrès technologiques sont à la pointe de l'industrie.
La société prend «la crédibilité d'abord, les utilisateurs d'abord» comme objectif d'entreprise, «la qualité pour la survie, l'innovation pour le développement» comme sa philosophie d'entreprise, et gagne la confiance d'unités de construction dotées d'une technologie innovante et de services de haute qualité pour créer de bonnes conditions économiques et sociales avantages pour eux.

Services à valeur ajoutée:
Fournir un plan de construction pour le génie civil et coopérer avec l'appel d'offres pour la partie A.
Fournir une conception de produit précoce et le programme le plus rentable.
Service après-vente et support technique pendant la construction.
Programme d'amélioration des produits gratuit.